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今週もTRSでバギってきました。

今週は珍しく静かな木曜日。
とは言えバギーな人は私以外に4人いましたが。
ほんの5、6年前じゃ考えられないですね。
当時は平日1人なんてザラでしたから。

まぁ、私のお友達は居なかったので、
フジ〇ラくんに電話したら、メンテしに来てくれましたが(笑)


車自体はまだ新車効果が持続してる模様。
モーターを1つ燃やしちゃいましたが…

ブラシモーターの12~14ターンを使ってますが、
個人的には14ターンが◎。
14ターンそのままじゃパワーが足りないので、不足分は進角で。
11ターンとかはコントロール出来ません(笑)



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昨日は1ヶ月ぶりのTRSで、同じく1ヶ月ぶりのバギー。
で、ようやくCR2号機のシェイクダウン。

うん、やっぱり新車はエエね。
どこもかしこも動きがスムーズだわ。
変な落ち方しても折れる気配も無いし。

ほぼトラブル無しで、非常に気分の良い1日を過ごせました。




アソシのデフは普通に組むだけで、スルスルの状態に組みあがる。


一方…

103のデフはなんでこんなに調整範囲が狭いんじゃ?
皿バネはすぐにヘタるんで、Losiのスリッパー用のスプリングを仕込んでみた。
マシにはなった。。。



多忙です…


103に積んでいたGTBをR5に積んでみた。
モーターは5.5R。

うん、良い感じ。

でも、もうちょっとパワーが欲しいかな?

4.5R搭載の1/12を見慣れているだけに、チト物足りん…

心配していたボディとの干渉も大丈夫そう。
だったら敢えて4セル用はいらんかな?
ヒートシンク着いてる方が安心だし。



やっぱり、新たなカテゴリーを“ある程度真剣にやる”なら、
初期投資で“最低”10万は必要だね。




コラリーのF1に心惹かれます・・・。

同じコンセプトで、アソシのプロ10ベースのF1が有ったらなぁ…


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