例年に違わずこの季節は多忙です・・・

「盆休み」ってなんですかぁ？って感じです・・・

あ、でも今年はコース整備をしなくて良い久々の夏なんで、
体力的には遥かに楽ですが・・・


・・・ようやくY34が納得いくツライチ加減になりました・・・

今週もＴＲＳでバギってきました。

今週は珍しく静かな木曜日。
とは言えバギーな人は私以外に４人いましたが。
ほんの５、６年前じゃ考えられないですね。
当時は平日１人なんてザラでしたから。

まぁ、私のお友達は居なかったので、
フジ〇ラくんに電話したら、メンテしに来てくれましたが（笑）


車自体はまだ新車効果が持続してる模様。
モーターを１つ燃やしちゃいましたが…

ブラシモーターの１２〜１４ターンを使ってますが、
個人的には１４ターンが◎。
１４ターンそのままじゃパワーが足りないので、不足分は進角で。
１１ターンとかはコントロール出来ません（笑）

昨日は１ヶ月ぶりのＴＲＳで、同じく１ヶ月ぶりのバギー。
で、ようやくＣＲ２号機のシェイクダウン。

うん、やっぱり新車はエエね。
どこもかしこも動きがスムーズだわ。
変な落ち方しても折れる気配も無いし。

ほぼトラブル無しで、非常に気分の良い１日を過ごせました。

アソシのデフは普通に組むだけで、スルスルの状態に組みあがる。


一方…

１０３のデフはなんでこんなに調整範囲が狭いんじゃ？
皿バネはすぐにヘタるんで、Losiのスリッパー用のスプリングを仕込んでみた。
マシにはなった。。。

多忙です…


１０３に積んでいたＧＴＢをＲ５に積んでみた。
モーターは５．５Ｒ。

うん、良い感じ。

でも、もうちょっとパワーが欲しいかな？

４．５Ｒ搭載の1/12を見慣れているだけに、チト物足りん…

心配していたボディとの干渉も大丈夫そう。
だったら敢えて４セル用はいらんかな？
ヒートシンク着いてる方が安心だし。



やっぱり、新たなカテゴリーを“ある程度真剣にやる”なら、
初期投資で“最低”１０万は必要だね。